天山網(wǎng)-新疆日?qǐng)?bào)記者 逯風(fēng)暴
“以前的路，那可是‘晴天一身土，雨天一身泥’。”8月4日，說(shuō)起家門(mén)口曾經(jīng)的道路，60歲的高彩萍印象最深的就是四個(gè)字——塵土飛揚(yáng)。
高彩萍是巴里坤哈薩克自治縣奎蘇鎮(zhèn)二十里村村民，二十里村距離奎蘇鎮(zhèn)不到5公里，小時(shí)候，她坐著毛驢車去鎮(zhèn)上，一趟下來(lái)，滿面塵灰。
遙遙長(zhǎng)路、漫天塵土、既顛又慢，很長(zhǎng)一段時(shí)間里，出遠(yuǎn)門(mén)是新疆人痛苦的記憶。新中國(guó)成立時(shí)，新疆的公路總里程僅有3361公里，且路況極差，基本上是簡(jiǎn)易土路，甚至不能覆蓋區(qū)域內(nèi)的主要城市。
從簡(jiǎn)易土路、到瀝青路水泥路、再到一級(jí)公路高速公路。自治區(qū)成立70年來(lái)，路，發(fā)生了質(zhì)的飛躍，公路總里程大幅增長(zhǎng)。
1957—1960年，新疆興建簡(jiǎn)易公路9164公里、改建公路4891公里，1960年公路總里程達(dá)18731公里。新建改建公路，特別是縣鄉(xiāng)公路通達(dá)里程成倍增加，使各地州市通往鄉(xiāng)村的區(qū)間道路網(wǎng)逐步形成，極大緩解了群眾出行難題。到1978年，新疆公路總里程達(dá)23818公里。
隨著改革開(kāi)放的深入推進(jìn)，新疆人對(duì)路有了更迫切的需求。
“那時(shí)父親趕毛驢車去縣城辦事，天沒(méi)亮就出門(mén)，等回到家已經(jīng)是深夜了。”高彩萍說(shuō)，村子距離縣城40多公里，毛驢車在土路上跑不快，緊趕慢趕來(lái)回也得一整天，“很多老人一輩子都沒(méi)去過(guò)縣城，更別提去哈密市了。”
1981年至1990年期間，新疆先后完成了國(guó)道312線東段改造、烏魯木齊過(guò)境公路分段改造、烏魯木齊至昌吉一級(jí)公路建設(shè)、呼圖壁至克拉瑪依二級(jí)公路建設(shè)，以及中巴公路喀什至紅其拉甫段第一、二期擴(kuò)建工程等。到1998年底，自治區(qū)干線公路通車?yán)锍踢_(dá)32701公里。
路長(zhǎng)了，走起來(lái)也更讓人舒坦了。1988年10月，由新疆人自己設(shè)計(jì)、自己施工的第一條高等級(jí)公路烏魯木齊—昌吉一級(jí)公路竣工通車，實(shí)現(xiàn)了一級(jí)公路零的突破。
1998年8月20日，全長(zhǎng)283.9公里的吐魯番—烏魯木齊—大黃山高等級(jí)公路建成通車，成為新疆當(dāng)時(shí)建設(shè)等級(jí)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)模最高的公路。
2000年11月3日，新疆第一條高速公路——烏奎高速公路建成通車，極大改善了天山北坡經(jīng)濟(jì)帶的道路交通條件。
此后，小草湖—和碩、和碩—庫(kù)爾勒、奎屯—賽里木湖、庫(kù)爾勒—庫(kù)車、庫(kù)爾勒—阿克蘇……新疆高等級(jí)公路如雨后春筍般在天山南北涌現(xiàn)。
截至2024年底，新疆公路總里程達(dá)23萬(wàn)公里，其中高速（一級(jí)）公路突破1.2萬(wàn)公里，所有地州市通高速公路，所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)和具備條件的建制村通硬化路和客車。
如今，高彩萍再也不為出遠(yuǎn)門(mén)發(fā)愁了，家門(mén)口修通了柏油路，一條國(guó)道穿鎮(zhèn)而過(guò)，曾經(jīng)的塵土飛揚(yáng)一去不返。2021年，G7京新高速梧桐大泉至木壘段和G575線巴里坤至哈密公路通車，外出有了高速公路。“現(xiàn)在想去哪就去哪，就是一腳油的事。”高彩萍笑著說(shuō)。
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