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石榴云/新疆日報記者 逯風暴

盛夏時節(jié)，G219線溫泉至霍爾果斯公路項目（以下簡稱“溫霍公路項目”）建設者搶抓黃金施工期掀起大干熱潮，項目節(jié)點工程莫遜山隧道TBM（硬巖掘進機）掘進已達4151米，加速向2027年建成通車的目標沖刺。

近日，“邊關萬里行——自治區(qū)成立70周年大型全媒體采訪活動”北疆組成員來到溫霍公路項目施工現(xiàn)場，各標段機械轟鳴，一派熱火朝天的繁忙景象，建設者們正全力以赴推進工程進度。

莫遜山隧道是溫霍公路項目控制性工程，長9300米，是新疆目前最長單洞雙向行駛公路隧道，隧道采用“主洞+平行導洞”施工工藝，平行導洞引進“溫泉號”TBM快速掘進，用增加橫通洞方式進入主洞，開辟多個工作面，以實現(xiàn)隧道快速貫通。

記者在隧道平行導洞內(nèi)看到，洞壁上設置了一塊塊防水板，從山體滲出的水順著防水板流至排水溝。向前走，TBM的轟鳴聲越發(fā)大了起來，今年以來，TBM以平均每天30米左右的速度掘進，隧道掘進整體進度明顯加快。

“2月TBM掘進到富水區(qū)，山體突泥涌水一度影響施工進度。2個多月內(nèi)，我們采取引、排、堵等多項措施，順利度過了富水區(qū)。”中交第二公路工程局有限公司溫霍公路項目三標段設計施工總承包部項目負責人楊關飛說。

與此同時，莫遜山隧道關鍵配套工程——深達448米的莫遜山隧道通風豎井也在加緊施工?，F(xiàn)場，傘鉆正在配合中心回轉(zhuǎn)抓巖機出渣，各工序井然有序。豎井目前已累計掘進232.5米，預計9月底貫通，屆時可有效解決隧道施工通風問題。

溫霍公路項目是G219線的重要組成部分，全長168.613公里，起點位于溫泉縣南側(cè)，終點位于霍爾果斯市，全線采用二級公路標準建設，計劃2027年建成，屆時將成為又一條貫穿天山的公路。“自開工以來，項目投資已完成45%以上。后期將緊盯建設進度，增加人員、機械投入，實現(xiàn)既定年度施工任務目標。”溫霍公路項目指揮部指揮長郭強說。