石榴云/新疆日?qǐng)?bào)記者 馬伊寧
機(jī)場(chǎng)，是進(jìn)入一個(gè)地方的門戶，也是看見(jiàn)一座城市的窗口，更是一個(gè)區(qū)域發(fā)展的引擎。
4月23日，烏魯木齊天山國(guó)際機(jī)場(chǎng)北航站區(qū)試運(yùn)行一周。北航站區(qū)以宏大的規(guī)模、先進(jìn)的設(shè)施和高效的服務(wù)，改變著人們進(jìn)出新疆的體驗(yàn)，也在悄然重塑外界對(duì)新疆的認(rèn)知?，F(xiàn)代化的空港提升了烏魯木齊的城市形象，烏魯木齊建設(shè)國(guó)際交通樞紐的美好圖景呈現(xiàn)在眼前。
新活力
全新空港點(diǎn)亮新疆印象
“漂亮！壯觀！新機(jī)場(chǎng)更能代表我們新疆是個(gè)好地方。”4月20日，烏魯木齊市民張龍和家人專程來(lái)到北航站區(qū)打卡，“這是我們新疆的‘門面’，也是未來(lái)的起點(diǎn)。”
航站樓內(nèi)，“絲路天山”主題設(shè)計(jì)貫穿始終：屋面起伏如連綿雪峰，光影灑落間似見(jiàn)駝鈴搖曳的絲路古道。這座融合絲路元素與科技感的“新國(guó)門”，不僅具備交通功能，更成為外界觸摸新疆發(fā)展脈搏的窗口。烏魯木齊天山國(guó)際機(jī)場(chǎng)北航站區(qū)已成為市民與游客眼中“新疆現(xiàn)代化”的鮮活注腳。
長(zhǎng)久以來(lái)，受地理位置和交通條件限制，外界對(duì)新疆存在“遙遠(yuǎn)、落后”的刻板印象。烏魯木齊天山國(guó)際機(jī)場(chǎng)北航站區(qū)的啟用，成為打破這一印象的“利器”。上海游客王龍生感慨道：“這次來(lái)烏魯木齊，一下飛機(jī)就被航站區(qū)震撼到了。”
讓湖北旅客張夢(mèng)瑤印象深刻的是值機(jī)環(huán)節(jié)：“刷身份證后，行李托運(yùn)、登機(jī)牌打印一氣呵成，全程不到2分鐘，比很多一線城市還便捷。”
“沒(méi)想到新疆的機(jī)場(chǎng)這么潮”“被機(jī)場(chǎng)的艾德萊斯綢裝飾圈粉了”……這些來(lái)自天南海北的聲音，正匯聚成新的新疆印象——這里不再是想象中的邊陲驛站，而是活力滿滿的現(xiàn)代化交通樞紐。
在方便旅客出行的同時(shí)，新航站樓還“會(huì)呼吸”。樓內(nèi)空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)系統(tǒng)會(huì)根據(jù)人流密度自動(dòng)調(diào)節(jié)溫度、凈化空氣，為旅客戴了一層“隱形口罩”。
4月20日，烏魯木齊天山國(guó)際機(jī)場(chǎng)北航站區(qū)首次交出“雙百”答卷，當(dāng)日所有進(jìn)、出港客運(yùn)航班近機(jī)位靠橋率實(shí)現(xiàn)100%，機(jī)場(chǎng)航班放行正常率100%，標(biāo)志著烏魯木齊天山國(guó)際機(jī)場(chǎng)運(yùn)行效率和服務(wù)品質(zhì)全面提升。
從這里，看見(jiàn)新疆——當(dāng)旅客下了飛機(jī)，最先觸碰的不再是遙遠(yuǎn)的地方，而是科技與人文交織的現(xiàn)代氣息。
新動(dòng)能
航空經(jīng)濟(jì)拓開發(fā)展格局
修3公里公路可能只通達(dá)一個(gè)村，但修3公里的跑道卻能通向全世界。
作為一座國(guó)際性綜合交通樞紐城市，烏魯木齊以航空運(yùn)輸業(yè)為核心所形成的航空經(jīng)濟(jì)，正在對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展產(chǎn)生強(qiáng)大的輻射效應(yīng)。
今年夏秋航季，烏魯木齊天山國(guó)際機(jī)場(chǎng)日均航班計(jì)劃量564架次，其中國(guó)際航班日均19.1架次，較冬春航季增長(zhǎng)5.2%。
航班量躍升是烏魯木齊航空樞紐地位提升的直觀體現(xiàn)，而五大功能區(qū)塊的布局，則是其將“空中優(yōu)勢(shì)”轉(zhuǎn)化為“發(fā)展動(dòng)能”的關(guān)鍵落子。
目前，烏魯木齊正構(gòu)建五大功能區(qū)塊協(xié)同發(fā)展的臨空經(jīng)濟(jì)新格局，即生產(chǎn)功能區(qū)、航空物流區(qū)、文旅商務(wù)區(qū)、航空加工制造區(qū)及生活配套區(qū)。
“將以烏魯木齊天山國(guó)際機(jī)場(chǎng)為核心，帶動(dòng)周邊飛機(jī)維修、飛機(jī)拆解等相關(guān)臨空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)向高端化、智能化、現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系邁進(jìn)。”烏魯木齊國(guó)際陸港區(qū)與臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)管委會(huì)空港服務(wù)局籌備組負(fù)責(zé)人鞠慧介紹。
在烏魯木齊天山國(guó)際機(jī)場(chǎng)附近，已有順豐、中通、郵政、京東等15家物流公司入駐臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)，將打造高效智能的現(xiàn)代化航空物流體系，塑造區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的全新增長(zhǎng)極。
“新疆順豐與新疆機(jī)場(chǎng)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方將共同打造空中絲綢之路智慧物流平臺(tái)。”新疆順豐速運(yùn)有限公司黨支部書記、總經(jīng)理顏保才說(shuō)，將以烏魯木齊天山國(guó)際機(jī)場(chǎng)北航站區(qū)為核心樞紐，依托順豐全貨機(jī)國(guó)內(nèi)航線，結(jié)合支線機(jī)場(chǎng)的腹艙資源，構(gòu)建“干線全貨機(jī)+支線腹艙”的立體運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。
新征程
空中絲路連通全球經(jīng)貿(mào)
4月21日，全國(guó)首趟鐵空聯(lián)運(yùn)跨境班列“粵新快線”開通，跨境電商貨物從華南通過(guò)鐵路運(yùn)至烏魯木齊，再經(jīng)航空轉(zhuǎn)運(yùn)至中亞和歐洲。這是全國(guó)首次采用“國(guó)內(nèi)鐵路+國(guó)際航空”模式開辟鐵空聯(lián)運(yùn)跨境物流大通道，為保障國(guó)際供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定暢通注入新動(dòng)能。
新疆天翼國(guó)際物流有限責(zé)任公司董事長(zhǎng)時(shí)俊介紹，新疆機(jī)場(chǎng)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司目前運(yùn)營(yíng)著通達(dá)歐洲、中亞的31條全貨機(jī)航線，陸續(xù)開通“粵新歐”“粵新中亞”等新干線，逐步形成“立足新疆、貫通全國(guó)、輻射歐亞”的物流體系。
2024年，烏魯木齊與另外六個(gè)城市共同被定位為“區(qū)位門戶復(fù)合型國(guó)際航空樞紐”。今年2月，國(guó)家發(fā)展改革委印發(fā)的《國(guó)家物流樞紐布局優(yōu)化調(diào)整方案》明確，烏魯木齊是陸港型、空港型、商貿(mào)服務(wù)型國(guó)家物流樞紐承載城市。
4月19日，烏魯木齊—費(fèi)爾干納航線開通。烏魯木齊已與17個(gè)國(guó)家（地區(qū)）通航23條國(guó)際客運(yùn)航線。今年一季度，烏魯木齊天山國(guó)際機(jī)場(chǎng)口岸出入境客運(yùn)航班、全貨機(jī)架次等多項(xiàng)數(shù)據(jù)創(chuàng)歷史新高。
烏魯木齊天山國(guó)際機(jī)場(chǎng)北航站區(qū)的啟用，無(wú)疑為烏魯木齊提升樞紐能級(jí)按下了“加速鍵”。未來(lái)，烏魯木齊國(guó)際航空樞紐建設(shè)會(huì)持續(xù)升級(jí)，將致力于打造輻射周邊區(qū)域、緊密連接國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)與相關(guān)國(guó)際航空運(yùn)輸通道的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，構(gòu)建獨(dú)具區(qū)位優(yōu)勢(shì)的國(guó)際航線網(wǎng)絡(luò)。
烏魯木齊高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)（新市區(qū)）委常委、管委會(huì)副主任（副區(qū)長(zhǎng)）孫笑宇表示，將借助北航站區(qū)的啟用，打造“亞歐會(huì)客廳”，充分發(fā)揮烏魯木齊的樞紐作用，并通過(guò)加速產(chǎn)業(yè)布局，把通道經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)化為樞紐經(jīng)濟(jì)、落地經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)，讓烏魯木齊成為中國(guó)和亞歐國(guó)家交往合作、開展經(jīng)貿(mào)活動(dòng)的重要平臺(tái)。
“國(guó)際化航空樞紐需具備航空運(yùn)輸、航空物流、保稅航油加注等8大功能，此前烏魯木齊國(guó)際機(jī)場(chǎng)僅具備前兩項(xiàng)。”孫笑宇說(shuō)，目前已開通保稅航油加注、飛機(jī)保稅維修等業(yè)務(wù)，將依托烏魯木齊天山國(guó)際機(jī)場(chǎng)北航站區(qū)的啟用，全面完善航空樞紐功能，重點(diǎn)探索鐵空多式聯(lián)運(yùn)“一單制”，同時(shí)圍繞航空全產(chǎn)業(yè)鏈補(bǔ)短板，延伸機(jī)場(chǎng)功能，培育臨空產(chǎn)業(yè)集群，推動(dòng)烏魯木齊從內(nèi)陸腹地邁向開放前沿。
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