石榴云/新疆日報記者 陳疆林
冬日里的溫宿縣，白雪皚皚。
近日，記者來到G219線昭溫公路西天山特長隧道建設(shè)現(xiàn)場。這里，是天山世界自然遺產(chǎn)地（托木爾片區(qū)）和夏塔古道國家森林公園的生態(tài)核心區(qū)，也是昭溫公路的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。中交一公局集團(tuán)有限公司的建設(shè)者，正在冰天雪地中一點(diǎn)點(diǎn)打通隧道。
昭溫公路全長約237公里，其中西天山特長隧道全長15.7公里，是全線的控制性工程。隧道所處區(qū)域70%以上被冰川覆蓋，施工難度極大。
中交一公局集團(tuán)有限公司G219線昭溫項目EPC—2標(biāo)段副經(jīng)理孫戰(zhàn)軍告訴記者：“我們肩負(fù)著雙重使命，既要打通隧道，又要守護(hù)這片凈土。”
隧道內(nèi)機(jī)器轟鳴。記者在現(xiàn)場看到，工人們身著厚重的工作服，佩戴安全防護(hù)裝備，熟練地操控著各種設(shè)備。
孫戰(zhàn)軍介紹，為保護(hù)冰川，設(shè)計初期明確禁止開挖豎井和斜井。因?yàn)樨Q井和斜井建成運(yùn)營時，施工粉塵和汽車尾氣會形成“煙囪效應(yīng)”，污染冰川并導(dǎo)致其融化。為此，施工方采用“主洞+側(cè)平導(dǎo)洞”的三洞掘進(jìn)方案。左右主洞采用鉆爆法施工，旁邊的側(cè)平導(dǎo)洞，則采用TBM（全斷面硬巖隧道掘進(jìn)機(jī)）設(shè)備施工。
“TBM設(shè)備每天需要約2000立方米用水量來降溫，防止刀盤因摩擦生熱而損壞。”孫戰(zhàn)軍說。面對群山環(huán)繞、無處取水的困境，項目部另辟蹊徑，將打洞產(chǎn)生的廢水經(jīng)過7級沉淀后，送入一體化污水處理設(shè)備，處理后的清水流入容量3000立方米的水池，循環(huán)用于TBM設(shè)備的施工用水和灑水降塵。廢渣則全部運(yùn)輸?shù)蕉赐?，用于路基建設(shè)，實(shí)現(xiàn)了“零棄渣”，最大限度地減少了對環(huán)境的影響。
“引進(jìn)新能源設(shè)備，是我們踐行環(huán)保理念的又一舉措。”孫戰(zhàn)軍說。在公司歷史上，還是首次引進(jìn)新能源水泥罐車、除渣車、通勤車和雙頭車等設(shè)備。由于地處偏遠(yuǎn)，沒有現(xiàn)成的充電樁設(shè)施，項目部只能從外部引入高壓電，自行制作高壓充電樁。
記者了解到，大型除渣車和水泥罐車的充電時間基本控制在一個半小時左右，保障了現(xiàn)場物料運(yùn)輸順暢。
從2023年6月的“五無”——無水、無電、無網(wǎng)、無路、無人的建設(shè)環(huán)境，到如今氣象站、洪水監(jiān)測系統(tǒng)等設(shè)施一應(yīng)俱全，建設(shè)者們克服了重重困難。孫戰(zhàn)軍說：“春節(jié)期間，有200余名員工堅守崗位，按照計劃施工，保證按時交工。”在場采訪的記者，問得最多的就是啥時候通車。
昭溫公路建設(shè)項目指揮部黨支部書記褚新年介紹，項目預(yù)計2027年10月通車。屆時，天山南北的交通距離將從1700多公里縮短至400公里，昭溫公路將成為貫穿新疆南北交通網(wǎng)絡(luò)的一條綠色、生態(tài)通道。
快評
找準(zhǔn)“綠色”最佳平衡點(diǎn)
代立
一提到工程建設(shè)，腦海浮現(xiàn)的或許是挖掘機(jī)轟鳴、塵屑飛揚(yáng)的場景，一定會有生態(tài)環(huán)境被“動大手術(shù)”的深切擔(dān)憂。如何找到項目建設(shè)和環(huán)境保護(hù)的最佳平衡點(diǎn)，成為擺在我們眼前重要的課題。
在G219線昭溫公路西天山特長隧道建設(shè)現(xiàn)場，施工方為保護(hù)冰川，明確禁止開挖豎井和斜井，避免“煙囪效應(yīng)”對冰川造成污染并導(dǎo)致其融化；利用一體化污水處理設(shè)備，讓再生水循環(huán)利用；把工程廢渣全部運(yùn)輸?shù)蕉赐?，?shí)現(xiàn)“零棄渣”。這不僅是新疆項目建設(shè)中踐行綠色發(fā)展理念，做細(xì)工、出細(xì)活的精彩縮影，更是促進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展和高水平保護(hù)的良性互動的生動體現(xiàn)。
項目工程的“綠色”推進(jìn)，必須繃緊生態(tài)保護(hù)這根弦。開山劈嶺、移山填海，重大項目工程建設(shè)難免會給自然環(huán)境造成一定影響。而發(fā)展不能停、保護(hù)不能松，就要牢牢樹立“綠水青山就是金山銀山”理念，處理好項目建設(shè)和生態(tài)保護(hù)之間的辯證關(guān)系，在項目“施工圖”之前，畫一張生態(tài)“保護(hù)圖”，讓兩張圖共同繪成一張圖，只有這樣，項目建設(shè)和生態(tài)保護(hù)才能無縫對接、有機(jī)契合。
西天山特長隧道建設(shè)之所以能實(shí)現(xiàn)項目建設(shè)與生態(tài)環(huán)境兩全其美、相得益彰，關(guān)鍵在于綠色技術(shù)創(chuàng)新上精準(zhǔn)有力。綠色創(chuàng)新技術(shù)是高質(zhì)量發(fā)展的制勝法寶，是發(fā)展“向綠而為”，保護(hù)“向效而行”的主要抓手。
綠色技術(shù)核心在“創(chuàng)新”，是對傳統(tǒng)思維模式的超越和煥新，是對傳統(tǒng)技術(shù)的突圍和顛覆；特質(zhì)是“綠色”，低耗能、低污染、低排放，可再生、可循環(huán)、可持續(xù)；追求的是“和諧”，把技術(shù)與環(huán)境的融合度提至最佳，實(shí)現(xiàn)自然、人與技術(shù)的和諧共生，是綠色發(fā)展的價值追求。
近年來，山林之間、沙漠深處、河湖之畔，一個個重大項目拔地而起，我們不僅要關(guān)心項目“建好建快”，更要把“生態(tài)優(yōu)先”前置，把“像保護(hù)眼睛一樣保護(hù)生態(tài)環(huán)境”銘記于心，不斷在綠色技術(shù)上創(chuàng)新突破，讓高質(zhì)量發(fā)展的生態(tài)成色更加鮮明、環(huán)境支撐更可持續(xù)。
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