石榴云/新疆日?qǐng)?bào)記者 陳薔薇
10月20日，在霍爾果斯公路口岸出境集中查驗(yàn)場(chǎng)地，商品車(chē)出口“擺渡人”呂新建駕駛一輛出口汽車(chē)在出境卡口排隊(duì)等待。
呂新建是霍爾果斯市附近鄉(xiāng)鎮(zhèn)的居民，休息日，他就在口岸為企業(yè)駕駛商品車(chē)出口，一次能掙500多元。
這次，他沒(méi)有和以前一樣下車(chē)刷卡，而是坐在車(chē)內(nèi)，不一會(huì)，卡口就自動(dòng)抬起了桿。
“車(chē)窗上貼的二維碼，被卡口攝像頭識(shí)別后，就自動(dòng)放行了。”呂新建解釋道。
這是烏魯木齊海關(guān)最新推出的自駕出口商品車(chē)快速通關(guān)模式。
霍爾果斯口岸作為新疆最大的商品車(chē)出口口岸，今年以來(lái)，商品車(chē)出口數(shù)量、貿(mào)易額均大幅增長(zhǎng)，日均出口量約500輛。
面對(duì)快速增長(zhǎng)的商品車(chē)出口需求，如何通過(guò)優(yōu)化通關(guān)流程加快通關(guān)效率？
9月2日，自駕出口商品車(chē)快速通關(guān)模式在霍爾果斯口岸試點(diǎn)運(yùn)行。這是依托“公路口岸+屬地直通”模式開(kāi)展的改革創(chuàng)新。
“這項(xiàng)改革為我們節(jié)約了大量的時(shí)間、人力成本。”霍爾果斯榮達(dá)商貿(mào)有限公司商品車(chē)業(yè)務(wù)主管王濤說(shuō)。
王濤介紹，此前自駕出口商品車(chē)為一車(chē)一卡。即需要出口汽車(chē)時(shí)，要拿著報(bào)關(guān)單到海關(guān)辦事大廳排隊(duì)制卡，一張卡包含一輛車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)編號(hào)以及報(bào)關(guān)單等出口信息。“擺渡人”駕駛對(duì)應(yīng)車(chē)輛，在出境卡口下車(chē)刷卡通關(guān)。
“去年，我們公司出口了1萬(wàn)多輛商品車(chē)，相當(dāng)于在海關(guān)辦理了1萬(wàn)多張卡。”王濤說(shuō)，碰上辦卡量大時(shí)，還要排隊(duì)。因此，在出口商品車(chē)環(huán)節(jié)中，僅辦卡一項(xiàng)工作就得花費(fèi)不少時(shí)間。
自駕出口商品車(chē)快速通關(guān)模式運(yùn)行后，王濤不用再安排工作人員前往海關(guān)辦卡，只需在國(guó)際貿(mào)易單一窗口申報(bào)商品車(chē)出口信息后，下載自動(dòng)生成的二維碼，然后打印出來(lái)，貼在出口商品車(chē)車(chē)窗上就能快速出境。
“以前出口100輛車(chē)，制卡大概花費(fèi)1—2個(gè)小時(shí)?，F(xiàn)在只需要十幾分鐘就能打印100輛車(chē)的二維碼。”王濤說(shuō)。
霍爾果斯海關(guān)監(jiān)管一科副科長(zhǎng)陳明翔表示，之前刷卡的方式，一是制卡繁瑣，二是卡用了還得回收，一來(lái)一回浪費(fèi)了很多時(shí)間?，F(xiàn)在，海關(guān)實(shí)行自駕出口商品車(chē)快速通關(guān)模式后，企業(yè)可自主選擇以二維碼或刷卡方式出口。就目前應(yīng)用情況來(lái)看，大部分企業(yè)選擇使用二維碼方式出口商品車(chē)。
如今，這項(xiàng)改革已在霍爾果斯全面推行，從霍爾果斯公路口岸以及中哈霍爾果斯國(guó)際邊境合作中心出口的自駕商品車(chē)都能掃描二維碼出口了。
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